2011年06月17日
24 Heures du Mans － ①
先週末に行われた第79回ルマン24時間レースは12日ゴールを迎えました。
アウディチームのマルセル・ファスラー、アンドレ・ロッテラー、ブノワ・トレルイエ、
3名がドライブする『AUDI R18 TDI』2号車が355周して優勝しました。
これでアウディ勢が2連覇を達成、ルマンでの総合優勝はこれで通算10回目
アウディチームのマルセル・ファスラー、アンドレ・ロッテラー、ブノワ・トレルイエ、
3名がドライブする『AUDI R18 TDI』2号車が355周して優勝しました。
これでアウディ勢が2連覇を達成、ルマンでの総合優勝はこれで通算10回目
予選ではブノワ・トレルイエがアタックした
AUDIチームの2号車"アウディR18 TDI"がポールポジションを獲得。
1号車アウディR18 TDIが2番手に続き、アウディ勢がフロントロウを独占する結果に!!
まさに予選からプジョーとの一騎打ちでタイムアタック合戦!!!!
AUDIチームの3号車は、このル・マンの優勝請負人とも言われる
かつて日本でも活躍したトムクリこと、トム・クリステンセンがまさかのクラッシュ
メカニックの必死の作業で、決勝までにはマシンを修復、決勝に望んでいます。
AUDI 1号車(2010優勝トリオ)
ティモ・ベルンハルト(ドイツ)、ロメイン・ダマス(フランス)、マイク・ロッケンフェラー(ドイツ)
AUDI 2号車
フィッシャー・マルセル・フェスラー(スイス)、アンドレ・ロッテラー(ドイツ)、ブノワ・トレルイエ(フランス)
AUDI 3号車
トム・クリステンセン(デンマーク)、ディンド・カペロ(イタリア)、アラン・マクニッシュ(スコットランド)
以上がAUDI SPORT TEAM JOESTのドライバー
AUDIチームの2号車"アウディR18 TDI"がポールポジションを獲得。
1号車アウディR18 TDIが2番手に続き、アウディ勢がフロントロウを独占する結果に!!
まさに予選からプジョーとの一騎打ちでタイムアタック合戦!!!!
AUDIチームの3号車は、このル・マンの優勝請負人とも言われる
かつて日本でも活躍したトムクリこと、トム・クリステンセンがまさかのクラッシュ
メカニックの必死の作業で、決勝までにはマシンを修復、決勝に望んでいます。
AUDI 1号車(2010優勝トリオ)
ティモ・ベルンハルト(ドイツ)、ロメイン・ダマス(フランス)、マイク・ロッケンフェラー(ドイツ)
AUDI 2号車
フィッシャー・マルセル・フェスラー(スイス)、アンドレ・ロッテラー(ドイツ)、ブノワ・トレルイエ(フランス)
AUDI 3号車
トム・クリステンセン(デンマーク)、ディンド・カペロ(イタリア)、アラン・マクニッシュ(スコットランド)
以上がAUDI SPORT TEAM JOESTのドライバー
予選を観る限り、どうもエースカーの1号車のペースが今ひとつ・・・でしたね
そして、レースが始まって1時間もしないうちに、3号車のアランマクニッシュが
ダンロップブリッジを過ぎたあたりでGTEクラスのNo.58のフェラーリと接触し大クラッシュ
ご覧のとうり凄いクラッシュとなってしまいました!!
確かに58号車のフェラーリの脇が甘く、inがわずかにスペースがありますよね・・・
あれはinを開け譲っていたのか？ それともあの位置からクリップに向かおうとしていたのか・・・
フェラーリの非常に微妙なライン取りが（中途半端な）、判断をかえって難しくしたとも見えます
レースもまだまだ序盤、24時間という長さのこの耐久レースを考えると
あそこで無理して突っ込んでいく必要があったのかなぁ？・・・と個人的には思います。
このようなクラッシュは、本当にピットが凍りつきますよね・・・
このアラン・マクニッシュは2002年F1日本GPの予選にて、鈴鹿のあの130Rで大クラッシュ
をやっていますが、もうちょっと大事に行った方がいいと思うけど・・・性格なんでしょうかね？
結局このドライバーは、FIAのメディカルチームから出走の許可がおりず、
あの鈴鹿の予選がF1キャリア最後のレースとなっています。
しかし、あの事故で観客にも大きな怪我が無かった事がなによりです。
もうちょっとマシンが高くハネていたら、間違いなく死亡事故になっているところです。
あそこのエリアは、もうちょっとタイヤバリアを高く、そして厚くしておいた方がいいのかも・・・
そして８時間を過ぎた所で、今度はAUDIの1号車が再びGTEクラスのマシンと絡んでクラッシュ
LMPクラスとGTEクラスの速度差が確かに大きいのが原因であり、
GTEクラスにはアマチュアのドライバーも参加しているのも事実。
バリバリの経歴を持つプロフェッショナルから見ると、確かに遅いんでしょうね・・・
GTEクラスのドライバーが見ていないのか？
LMPクラスのドライバーが見えていないのか？
しかし、どちらも立派にレースに参加している訳で、そこにはやはり敬意が必要なんだろうと思う。
この1号車アウディは原型を留めないほどに破壊。
ドライブしていたロッケンフェラーは、セーフティクルーにより病院に運ばれることになってしまったほどだった。
また、ガードレールも激しく破損したため、1時間以上セーフティカーが出され、観ている方は退屈な時間・・・
ライバルのプジョー勢は堅実なドライビングで全車生き残る中、
Audi２号車のドライバーは相当なプレッシャーであったと思う。
24時間スプリントレースの状態でのドライビングはさすがにつらかったろうし・・・
しかし2号車は見事なポールtoウィン!! ロッテラーとトレルイエは共に日本で活躍するドライバー
2人は日本でライセンスを更新した関係で、日本人扱いになっているようで中継の際話題になっていました。
とくにフランス生まれのトレルイエにとっては、特別な大会であるはずのこのル・マン
ゴール後は、人目も憚らず、大粒の涙を流していたのが印象的でした。
２４時間を走りきってわずか１３秒の差でのチェッカー・・・本当にタフなレースでした。
Audi２号車のドライバーは相当なプレッシャーであったと思う。
24時間スプリントレースの状態でのドライビングはさすがにつらかったろうし・・・
しかし2号車は見事なポールtoウィン!! ロッテラーとトレルイエは共に日本で活躍するドライバー
2人は日本でライセンスを更新した関係で、日本人扱いになっているようで中継の際話題になっていました。
とくにフランス生まれのトレルイエにとっては、特別な大会であるはずのこのル・マン
ゴール後は、人目も憚らず、大粒の涙を流していたのが印象的でした。
２４時間を走りきってわずか１３秒の差でのチェッカー・・・本当にタフなレースでした。
先週末はル・マンとF1カナダGPと大忙しの、寝不足・・・www
小林可夢偉は7位入賞で連続入賞でポイントをゲットしています。
ウェットレースの中かなり荒れた内容となり、一時は2位を走行するも
路面が乾き始めると、やはり今のザウバーのマシンはトップスピードに劣り、
後続を抑えることは出来ませんでした。
こういった荒れたレース内容でも結果を残すあたりは、確実に進化しているという事だと思う。
今日、最後にご覧いただく動画はこのF1カナダGPからのものです。
セーフティーカーが入っており、ペースが落として走行している中、
マーシャルの一人が、路面の散乱している部品を回収しようとしてトラック上で転倒!!
そこに可夢偉のマシンがちょどやって来て「あっ!!!!」・・・・・
次回もルマンの話をしてみます・・・それではまた
CUBIX RACING / kaz Galtier
小林可夢偉は7位入賞で連続入賞でポイントをゲットしています。
ウェットレースの中かなり荒れた内容となり、一時は2位を走行するも
路面が乾き始めると、やはり今のザウバーのマシンはトップスピードに劣り、
後続を抑えることは出来ませんでした。
こういった荒れたレース内容でも結果を残すあたりは、確実に進化しているという事だと思う。
今日、最後にご覧いただく動画はこのF1カナダGPからのものです。
セーフティーカーが入っており、ペースが落として走行している中、
マーシャルの一人が、路面の散乱している部品を回収しようとしてトラック上で転倒!!
そこに可夢偉のマシンがちょどやって来て「あっ!!!!」・・・・・
次回もルマンの話をしてみます・・・それではまた
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Posted by CUBIX GROUP at 12:12
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