2012年04月29日
FIA -GT1 Round 2 ZOLDER
FIA GT1世界選手権第2戦はベルギーのゾルダーで第2戦が行われ
Exim Bank Team China の #9 Porsche 911 GT3 R
Matt Halliday & Mike Parisy 組が優勝しました。
Exim Bank Team China の #9 Porsche 911 GT3 R
Matt Halliday & Mike Parisy 組が優勝しました。
開幕では、パーフェクトウィンを飾ったBelgian Audi Club Team WRT の2台のAUDI R8
新しいBOPが発表され、注目されるレースだっただけに決勝でのﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝを期待したいところ・・・
しかし、開幕戦に続き、ゾルダーにおいても天候が悪く、完全ドライでのレースとはなりませんでした。
予選は、Exim Bank China #9 のポルシェがﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝを獲得したかに見えましたが、
ピットアウトの時のﾎﾜｲﾄﾗｲﾝｶｯﾄのﾍﾟﾅﾙﾃｨがあり、3ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格の4番手ｽﾀｰﾄ
Qualifying Race のﾌﾛﾝﾄﾛｰは、WRT #33 AUDIとReiter Engineering team #25 Lamborghiniの2台
空はどんより曇り、今にも降り出しそうで、路面はウェットで全車レインタイヤでのスタートします。
しかしローリングスタートで#25 Lamborghini がジャンピングスタートでペナルティを受け、
この路面での予選レースは再びAUDIの逃げ切りか!?・・・・しかし路面は徐々に乾き始めた所で、各車Pit in ・・・
しかしここで WRT の AUDI 2台に、とんでもないミスが起きてしまいます。
なんと2ｽﾃｨﾝﾄ目にはいるPit in で、チームが引き続きﾚｲﾝﾀｲﾔ（ｲﾝﾀｰﾐﾃﾞｨ?）を選択してしまうのです。
各車ｽﾘｯｸﾀｲﾔに履き替えて続々とPit out していく中、AUDI だけがチームラジオの故障からか ﾚｲﾝﾀｲﾔ（ｲﾝﾀｰﾐﾃﾞｨ?）を選択
ラジオの故障とはいえ、ﾁｰﾑ全員がﾓﾆﾀｰを見ているはずで、あそこでスリックタイヤ以外の選択はなかったと思う。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは『ｽﾘｯｸﾀｲﾔだ!!!』とﾗｼﾞｵで叫んだらしいが、ﾁｰﾑはｳｪｯﾄﾀｲﾔを選択
ﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝは完全にドライ、そうでないところも乾き始めていたし、陽射しもでていた・・・・
しかし北西の空には完全に雨雲があったのも事実だが、残り30分を考えると、どう考えてもｽﾘｯｸﾀｲﾔを選択すべきだった。
また、あそこまでPit in を引っ張るのであれば、ﾗｲﾊﾞﾙがどのﾀｲﾔを選択したのかも絶対に把握･参考にしておく必要もチームにはあった !!
レインタイヤでギャンブル？ まったくそんな状況ではないと思うし・・・・完全に Pierre Dieudonne のﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄﾐｽであったと思う。
Championship Race に向けてのPPは、Vita4One の#18 BMW Z4、
2番手はALL-INKL.#38 Mercedes SLS AMG となりました。
予選を見る限り、FIA発表のBOP変更の影響で、開幕戦よりはBMW Z4 は確かに上がっていました。
そして相変わらず、Lamborghiniもトップスピードでは,Porscheと同等に速い感じでしたね・・・・
Ferrari 458 Itaria には、ちょっと厳しいBOP変更になってしまったかもしれませんね。
Mercedes SLS AMGについては、このFIA-GT1でどれが本来のﾏｼﾝ性能なのかよく分からず・・・・
今回Lamborghini の#24が下位に沈んでいますが、予選中にﾐｯｼｮﾝﾄﾗﾌﾞﾙの為、走行できなかった為です。
新しいBOPが発表され、注目されるレースだっただけに決勝でのﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝを期待したいところ・・・
しかし、開幕戦に続き、ゾルダーにおいても天候が悪く、完全ドライでのレースとはなりませんでした。
予選は、Exim Bank China #9 のポルシェがﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝを獲得したかに見えましたが、
ピットアウトの時のﾎﾜｲﾄﾗｲﾝｶｯﾄのﾍﾟﾅﾙﾃｨがあり、3ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格の4番手ｽﾀｰﾄ
Qualifying Race のﾌﾛﾝﾄﾛｰは、WRT #33 AUDIとReiter Engineering team #25 Lamborghiniの2台
空はどんより曇り、今にも降り出しそうで、路面はウェットで全車レインタイヤでのスタートします。
しかしローリングスタートで#25 Lamborghini がジャンピングスタートでペナルティを受け、
この路面での予選レースは再びAUDIの逃げ切りか!?・・・・しかし路面は徐々に乾き始めた所で、各車Pit in ・・・
しかしここで WRT の AUDI 2台に、とんでもないミスが起きてしまいます。
なんと2ｽﾃｨﾝﾄ目にはいるPit in で、チームが引き続きﾚｲﾝﾀｲﾔ（ｲﾝﾀｰﾐﾃﾞｨ?）を選択してしまうのです。
各車ｽﾘｯｸﾀｲﾔに履き替えて続々とPit out していく中、AUDI だけがチームラジオの故障からか ﾚｲﾝﾀｲﾔ（ｲﾝﾀｰﾐﾃﾞｨ?）を選択
ラジオの故障とはいえ、ﾁｰﾑ全員がﾓﾆﾀｰを見ているはずで、あそこでスリックタイヤ以外の選択はなかったと思う。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは『ｽﾘｯｸﾀｲﾔだ!!!』とﾗｼﾞｵで叫んだらしいが、ﾁｰﾑはｳｪｯﾄﾀｲﾔを選択
ﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝは完全にドライ、そうでないところも乾き始めていたし、陽射しもでていた・・・・
しかし北西の空には完全に雨雲があったのも事実だが、残り30分を考えると、どう考えてもｽﾘｯｸﾀｲﾔを選択すべきだった。
また、あそこまでPit in を引っ張るのであれば、ﾗｲﾊﾞﾙがどのﾀｲﾔを選択したのかも絶対に把握･参考にしておく必要もチームにはあった !!
レインタイヤでギャンブル？ まったくそんな状況ではないと思うし・・・・完全に Pierre Dieudonne のﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄﾐｽであったと思う。
Championship Race に向けてのPPは、Vita4One の#18 BMW Z4、
2番手はALL-INKL.#38 Mercedes SLS AMG となりました。
予選を見る限り、FIA発表のBOP変更の影響で、開幕戦よりはBMW Z4 は確かに上がっていました。
そして相変わらず、Lamborghiniもトップスピードでは,Porscheと同等に速い感じでしたね・・・・
Ferrari 458 Itaria には、ちょっと厳しいBOP変更になってしまったかもしれませんね。
Mercedes SLS AMGについては、このFIA-GT1でどれが本来のﾏｼﾝ性能なのかよく分からず・・・・
今回Lamborghini の#24が下位に沈んでいますが、予選中にﾐｯｼｮﾝﾄﾗﾌﾞﾙの為、走行できなかった為です。
日曜日のChampionship Race は、スタート時のタイヤ選択がもっと難しいレースとなりました。
各車グリッド上にタイヤラックを運び込み、各ﾁｰﾑのｽﾀｰﾄﾀｲﾔの選択状況を見ながらの緊張感・・・・。
ﾌﾛﾝﾄﾛｰのBMW・Mercedesの2台は、レインタイヤを選択したようでした。
しかしスタート直後にポツポツと降り始め、ｽﾘｯｸﾀｲﾔでｽﾀｰﾄしたﾏｼﾝは、序盤は我慢の展開となりますが、
ｽﾘｯｸﾀｲﾔでｽﾀｰﾄしたマシンがタイヤ交換でPit inするなど、もうバタバタの展開となりました・・・・
本来のマシン性能が見えにくい状況では、このレースの興味も薄れてしまいますね・・・
Championship Race での優勝は、Exim Bank Team のPorsche でしたが、後半のVita4One BMW Z4 とのバトル
これは結構見ごたえがありました・・・・ Exim Bank（以下、中華） は昨年もこのｼﾘｰｽﾞへコルベットで参戦していましたが、
ドライバーもコロコロと変更され、チームとしての力は、それほどでもないと思います・・・ と断言してしまいますが w
今回の#9 の2スティント目のドライバーは、珍しくミスをしませんでしたね・・・・・
開幕戦を見ても、この戦闘力の高い2012ﾓﾃﾞﾙのPorscheでもまったく先頭集団に絡む事もなく・・・今年も相変わらずの状況。
Zolderでのレースは、天候による他のチームのバタバタ劇もあり、たまたまの結果・・・・と思い込みたいのが半分 ww
ひょっとしてPorsche嫌い!? いやいやそんな事はなく、個人的にはPorscheは一番好きなマシンなんですが、
あのセンスのカケラもない中華の赤と黄色のクレイジーカラーが嫌いなだけです !!
そのBMW Z4 とのバトルの件ですが、#18 Vita4One BMW Z4 の後半スティントをドライブしたYelmer Buurman
このドライバーは、なかなか速かった !! Whity が気が付いたんですが、昨年のFIA GT1の最終戦のｱﾙｾﾞﾝﾁﾝ･ｻﾝﾙｲｽ戦、
中華のｺﾙﾍﾞｯﾄでスポット参戦し、NISSAN #23 Lucas Luar のﾀｲﾑを破りPPを獲得した、あのドライバーだったのです。
サンルイスQualifying Raceにおいても、Lucas Luar のﾌﾟﾚｯｼｬｰに30分間耐え、優勝しています。
まぁ、あの時のNISSAN #23は年間ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟが懸かっていましたので、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝｷｰﾌﾟ作戦だったんですけどね・・・
若い割には、ミスをしないし非常にCooLなドライバーという印象だったんですが、
今年はこのFIA-GT1で Vita４One Racing Team のﾚｷﾞｭﾗｰｼｰﾄを獲得しています。
ちょっとだけアゴ～な感じですが、Araiのヘルメットを使っているあたり、なかなか好感がもてるナイスガイだぁ !!
25歳のオランダ人ドライバー、若くてなかなかのイケメンドライバーですが、ほとんどﾌｫｰﾐｭﾗｰの経験しかないようで、
ハコ車のレギュラーシートというのは初めてのようですね。 人気がでそうな予感・・・・
それにしてもWRTのAUDI はこのZolder では、予選での失敗を取り戻せず終わってしまいました。
Championship Raceの後半には、#32 #33 のマシンが同士討ち !!
開幕戦でも#32 #33の両車が絡みそうになる危ない場面がありました。
Championship Point を考えると、チームのハッキリとした意思表示が必要と思うし、幸いシーズン序盤であるので、
Team Manager のPierre Dieudonne は、早く決断をした方がいいと思う。
いくら AUDI R8 LMS ULTRA に戦闘力があるとはいえ、取りこぼしはシーズン後半に必ずﾎﾞﾃﾞｨﾌﾞﾛｰのように効いてくる。
FIA によるBOP の変更だって、いつまた再び行われるのかわからないのだから・・・・
かつて現役時代MAZDAのマシンで随分とル・マンへ参戦したPierre Dieudonne
彼への尊敬の念は変わらないが、とにかくベンチがもっと積極的に動くべきだと思う。
各車グリッド上にタイヤラックを運び込み、各ﾁｰﾑのｽﾀｰﾄﾀｲﾔの選択状況を見ながらの緊張感・・・・。
ﾌﾛﾝﾄﾛｰのBMW・Mercedesの2台は、レインタイヤを選択したようでした。
しかしスタート直後にポツポツと降り始め、ｽﾘｯｸﾀｲﾔでｽﾀｰﾄしたﾏｼﾝは、序盤は我慢の展開となりますが、
ｽﾘｯｸﾀｲﾔでｽﾀｰﾄしたマシンがタイヤ交換でPit inするなど、もうバタバタの展開となりました・・・・
本来のマシン性能が見えにくい状況では、このレースの興味も薄れてしまいますね・・・
Championship Race での優勝は、Exim Bank Team のPorsche でしたが、後半のVita4One BMW Z4 とのバトル
これは結構見ごたえがありました・・・・ Exim Bank（以下、中華） は昨年もこのｼﾘｰｽﾞへコルベットで参戦していましたが、
ドライバーもコロコロと変更され、チームとしての力は、それほどでもないと思います・・・ と断言してしまいますが w
今回の#9 の2スティント目のドライバーは、珍しくミスをしませんでしたね・・・・・
開幕戦を見ても、この戦闘力の高い2012ﾓﾃﾞﾙのPorscheでもまったく先頭集団に絡む事もなく・・・今年も相変わらずの状況。
Zolderでのレースは、天候による他のチームのバタバタ劇もあり、たまたまの結果・・・・と思い込みたいのが半分 ww
ひょっとしてPorsche嫌い!? いやいやそんな事はなく、個人的にはPorscheは一番好きなマシンなんですが、
あのセンスのカケラもない中華の赤と黄色のクレイジーカラーが嫌いなだけです !!
そのBMW Z4 とのバトルの件ですが、#18 Vita4One BMW Z4 の後半スティントをドライブしたYelmer Buurman
このドライバーは、なかなか速かった !! Whity が気が付いたんですが、昨年のFIA GT1の最終戦のｱﾙｾﾞﾝﾁﾝ･ｻﾝﾙｲｽ戦、
中華のｺﾙﾍﾞｯﾄでスポット参戦し、NISSAN #23 Lucas Luar のﾀｲﾑを破りPPを獲得した、あのドライバーだったのです。
サンルイスQualifying Raceにおいても、Lucas Luar のﾌﾟﾚｯｼｬｰに30分間耐え、優勝しています。
まぁ、あの時のNISSAN #23は年間ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟが懸かっていましたので、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝｷｰﾌﾟ作戦だったんですけどね・・・
若い割には、ミスをしないし非常にCooLなドライバーという印象だったんですが、
今年はこのFIA-GT1で Vita４One Racing Team のﾚｷﾞｭﾗｰｼｰﾄを獲得しています。
ちょっとだけアゴ～な感じですが、Araiのヘルメットを使っているあたり、なかなか好感がもてるナイスガイだぁ !!
25歳のオランダ人ドライバー、若くてなかなかのイケメンドライバーですが、ほとんどﾌｫｰﾐｭﾗｰの経験しかないようで、
ハコ車のレギュラーシートというのは初めてのようですね。 人気がでそうな予感・・・・
それにしてもWRTのAUDI はこのZolder では、予選での失敗を取り戻せず終わってしまいました。
Championship Raceの後半には、#32 #33 のマシンが同士討ち !!
開幕戦でも#32 #33の両車が絡みそうになる危ない場面がありました。
Championship Point を考えると、チームのハッキリとした意思表示が必要と思うし、幸いシーズン序盤であるので、
Team Manager のPierre Dieudonne は、早く決断をした方がいいと思う。
いくら AUDI R8 LMS ULTRA に戦闘力があるとはいえ、取りこぼしはシーズン後半に必ずﾎﾞﾃﾞｨﾌﾞﾛｰのように効いてくる。
FIA によるBOP の変更だって、いつまた再び行われるのかわからないのだから・・・・
かつて現役時代MAZDAのマシンで随分とル・マンへ参戦したPierre Dieudonne
彼への尊敬の念は変わらないが、とにかくベンチがもっと積極的に動くべきだと思う。
※追加掲載
2012 FIA-GT1 World Championship Round2 Zolder Entry List
2012 FIA-GT1 World Championship Round2 Zolder Qualifying 1
2012 FIA-GT1 World Championship Round2 Zolder Qualifying 2
2012 FIA-GT1 World Championship Round2 Zolder Qualifying 3
2012 FIA-GT1 World Championship Round2 Zolder Qualifying Race Result
2012 FIA-GT1 World Championship Round2 Zolder Championship Race Result
2012 FIA-GT1 World Championship Round2 Zolder Entry List
2012 FIA-GT1 World Championship Round2 Zolder Qualifying 1
2012 FIA-GT1 World Championship Round2 Zolder Qualifying 2
2012 FIA-GT1 World Championship Round2 Zolder Qualifying 3
2012 FIA-GT1 World Championship Round2 Zolder Qualifying Race Result
2012 FIA-GT1 World Championship Round2 Zolder Championship Race Result
・・・んなわけで、久々にHM AU8 をREZしてみましたが・・・・
・・とすぐに UP DATE された ver 1.25 （だったかな？たぶん）がデリバリーされて来ました。
・・・あ～ぁ こんなのイッパイあんだろなぁ～ ナンバー変えたり結構面倒なんだ ww
とりあえず、AU8の他の色もREZして、UP DATE モデルのデリバリーを受け取りました。
このAU8が発売された時に、ガレージに飾ってあったレッドのAU8を、うちの左京ｸﾝが見て、
ドア横のパネル（色の違っているところ）のテクスチャーが読み込まない・・・・と勘違い。
レッドカラーのAU8は、パネル部分がグレーになっていまして、大きな勘違いをしました ww
ｸﾞﾗﾎﾞ壊れたんじゃないの？ って、ず～っと黙っててやろうかと思ったんですが、かわいそうなので教えてやりました ww
ﾊﾟﾈﾙの内側のメッシュは、ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟに積まれたエンジンに供給されるエアインテーク部分。
5.2LのV型10気筒エンジン各部は、ｶｰﾎﾞﾝﾊﾟﾈﾙに被われていて、見せる事も十分配慮されています。
本来このV10エンジンのマフラーエンドは、左右それぞれ楕円形の1本出しでしたが、
このHM AU8 は、V8,4.2L タイプと同じ、丸型ﾊﾟｲﾌﾟの左右それぞれ2本出しになっています・・・ちっちゃな事は気にしない
リアコンビネーションランプにもLEDタイプが使われ、テール上部にはリトラクタブルスポイラーを装備しています。
ポジションライトに多連LEDを採用した先駆者とも言えるモデルです。
それではAU8のアップデートモデルで、今日はWhityと一緒にドライブにでかけてみます !!
このHM AU8 のご購入はこちらから↓ ↓ ↓どうぞ
HaruMotors http://maps.secondlife.com/secondlife/HaruMotors/125/130/902
AYA U.S.A. http://maps.secondlife.com/secondlife/Comfrey/80/197/23
・・とすぐに UP DATE された ver 1.25 （だったかな？たぶん）がデリバリーされて来ました。
・・・あ～ぁ こんなのイッパイあんだろなぁ～ ナンバー変えたり結構面倒なんだ ww
とりあえず、AU8の他の色もREZして、UP DATE モデルのデリバリーを受け取りました。
このAU8が発売された時に、ガレージに飾ってあったレッドのAU8を、うちの左京ｸﾝが見て、
ドア横のパネル（色の違っているところ）のテクスチャーが読み込まない・・・・と勘違い。
レッドカラーのAU8は、パネル部分がグレーになっていまして、大きな勘違いをしました ww
ｸﾞﾗﾎﾞ壊れたんじゃないの？ って、ず～っと黙っててやろうかと思ったんですが、かわいそうなので教えてやりました ww
ﾊﾟﾈﾙの内側のメッシュは、ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟに積まれたエンジンに供給されるエアインテーク部分。
5.2LのV型10気筒エンジン各部は、ｶｰﾎﾞﾝﾊﾟﾈﾙに被われていて、見せる事も十分配慮されています。
本来このV10エンジンのマフラーエンドは、左右それぞれ楕円形の1本出しでしたが、
このHM AU8 は、V8,4.2L タイプと同じ、丸型ﾊﾟｲﾌﾟの左右それぞれ2本出しになっています・・・ちっちゃな事は気にしない
リアコンビネーションランプにもLEDタイプが使われ、テール上部にはリトラクタブルスポイラーを装備しています。
ポジションライトに多連LEDを採用した先駆者とも言えるモデルです。
それではAU8のアップデートモデルで、今日はWhityと一緒にドライブにでかけてみます !!
このHM AU8 のご購入はこちらから↓ ↓ ↓どうぞ
HaruMotors http://maps.secondlife.com/secondlife/HaruMotors/125/130/902
AYA U.S.A. http://maps.secondlife.com/secondlife/Comfrey/80/197/23
この週末も日本ではスーパー耐久、アメリカではINDYやGRANDAMシリーズ、ヨーロッパでも盛りだくさんですね。
ニュルブルクリンクにおいては、VLN3戦が行われトヨタの3台、そして先日紹介したNISSAN GT-Rも参戦。
NISSAN開発ﾁｰﾑのこのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄの水野氏もﾆｭﾙを訪れ、GT Academyの長男Lucas Ordoñez 選手と会ったようです。
このﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸ24時間ﾚｰｽについては、またお話しすることにしましょう。
GRANDAMｼﾘｰｽﾞでは、コルベットのRichard Westbrook も前戦の優勝に続き絶好調を維持、
先日のBrancpain開幕やBritish GTでは、Porscheで参戦していましたが、その速さはもう別次元です。
Brancpain Seriesへはアマチュアとのペアの為、総合優勝の可能性は無いでしょうが、予選ではなんと2番手タイムを叩き出し、
もっと良い体制で参戦できていたら、SERIES CHAMPIONの可能性も十二分にあるでしょうけどね・・・・残念です。
Lucas Luhr もGRANDAMへはFORDで参戦していますが、今回は予選でちょっと出遅れたようですね。
しかし、先々週のALMSのLong Beach Roundにおいては優勝しており、相変わらず速さをみせています。
そして近い将来、ヨーロッパにおいてNISSANのステアリングを再び握ってもらいたい二人ですね・・・・
さぁいよいよゴールデンウィークに突入しましたね・・・・
しかし今日は朝から関越自動車道で、長距離バスの痛ましい事故が起きてしまいました。
最近京都で起きた軽ワゴン車の暴走や、全国各地で起きている歩行者を巻き込んでしまう重大事故・・・・
このゴールデンウィークにお出かけの方、クルマでなくても十分ご注意くださいね・・・
それでは、素敵なゴールデンウィークのんびりとお過ごし下さい。
ニュルブルクリンクにおいては、VLN3戦が行われトヨタの3台、そして先日紹介したNISSAN GT-Rも参戦。
NISSAN開発ﾁｰﾑのこのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄの水野氏もﾆｭﾙを訪れ、GT Academyの長男Lucas Ordoñez 選手と会ったようです。
このﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸ24時間ﾚｰｽについては、またお話しすることにしましょう。
GRANDAMｼﾘｰｽﾞでは、コルベットのRichard Westbrook も前戦の優勝に続き絶好調を維持、
先日のBrancpain開幕やBritish GTでは、Porscheで参戦していましたが、その速さはもう別次元です。
Brancpain Seriesへはアマチュアとのペアの為、総合優勝の可能性は無いでしょうが、予選ではなんと2番手タイムを叩き出し、
もっと良い体制で参戦できていたら、SERIES CHAMPIONの可能性も十二分にあるでしょうけどね・・・・残念です。
Lucas Luhr もGRANDAMへはFORDで参戦していますが、今回は予選でちょっと出遅れたようですね。
しかし、先々週のALMSのLong Beach Roundにおいては優勝しており、相変わらず速さをみせています。
そして近い将来、ヨーロッパにおいてNISSANのステアリングを再び握ってもらいたい二人ですね・・・・
さぁいよいよゴールデンウィークに突入しましたね・・・・
しかし今日は朝から関越自動車道で、長距離バスの痛ましい事故が起きてしまいました。
最近京都で起きた軽ワゴン車の暴走や、全国各地で起きている歩行者を巻き込んでしまう重大事故・・・・
このゴールデンウィークにお出かけの方、クルマでなくても十分ご注意くださいね・・・
それでは、素敵なゴールデンウィークのんびりとお過ごし下さい。
Posted by CUBIX GROUP at 15:56
│CUBIX RACING
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