2013年12月08日
WWWW 韓国GP消滅
RLが忙しくかなり久しぶりのブログとなりました。
今週紹介するマシンは、HaruMotorsから発売されたAS5。 Aston Martin DB5 です。
元々は1913年に創業されましたが、第二次世界大戦後に経営不振となり、しばしば経営者が変わることになります。
一時期実業家デヴィッド・ブラウンという方が経営していたので、モデル名に彼のイニシャルである「DB」がつくようになったそうです。
その後多くの実業家の間を転々としますが、一時はFORD傘下に収まります、
そして、2007年にDavid Richards らの投資家グループによって買収されました。
David Richards は、ご存知の方もいらっしゃるとは思いますが、F1チームのベネトンやB・A・Rの元チーム代表。
現在はとくにWRCでも有名なProdrive 社の会長でもあり、確かこのASTON MARTIN社の会長でもあったはずです。
ガレージでマシンをREZすると、マシンは大きなベールに包まれていました。 そしてアンベールすると・・・・・・
まるで世界的自動車メーカーによる、新車発表会のような仕掛けだ・・・・ww
このDB5は、映画007シリーズ『ゴールドフィンガー』でボンドカーとして採用されたマシンです。
映画の中では、いろいろな秘密兵器があるんですが、後部から煙幕を張り、追跡する車の視界を妨害したり・・・
テールランプからはオイルを撒き、追跡する車をスリップさせたり、リアウィンドは後部からせり上がる防弾板によって守られたり・・・
綺麗なワイヤーホイールに見えますが、映画の中ではホイールの中央のスピンナーが、
回転式の刃となり、併走する車のタイヤをパンクさせたりもできました。
エンジンは、6気筒DOHCエンジン、右側の3連SUキャブの部分も、見事に作りこみされていますね。
インパネ周りも見事なつくりで、大きな画面で見ていると、まさに実際に運転席に座っているようだ・・・
シフトレバーですが、映画の中では、ノブの頭の部分がパカッと開きボタンが隠されていた・・・・・・。
そのボタンを押すと、屋根の一部が開き、助手席ごと空中に放り出されるという仕掛けになっていました。
ラジオの下の四角いスピーカー部分には、今でいうGPSのような装置が組み込まれていたはずです。
HaruMotorsのトヨタ2000GTも同じでしたが、この時代の高性能マシンはすべてこの防弾型のフェンダーミラー。
下のSSの右側のマシンは、昔ZMO Autoworksさんから限定販売されていたDouble Agent 5 Volante （DB5）です。
こちらのマシンはSCULPT製ですが、やはりMESH製と比べると見劣り感は否めませんが、
どちらもGARAGE Carreraの貴重なコレクションの1台にかわりありません。
こちらのAS5は、全7カラーが発売されています。 クリスマスを前に、パートナーへのプレゼントに最適なオシャレな1台だと思います。
今日ご紹介したHaru AS5のご購入は、こちらからどうぞ・・・・
HaruMotors http://maps.secondlife.com/secondlife/HaruMotors/125/130/902
AYA U.S.A. http://maps.secondlife.com/secondlife/Comfrey/80/197/23
今週紹介するマシンは、HaruMotorsから発売されたAS5。 Aston Martin DB5 です。
元々は1913年に創業されましたが、第二次世界大戦後に経営不振となり、しばしば経営者が変わることになります。
一時期実業家デヴィッド・ブラウンという方が経営していたので、モデル名に彼のイニシャルである「DB」がつくようになったそうです。
その後多くの実業家の間を転々としますが、一時はFORD傘下に収まります、
そして、2007年にDavid Richards らの投資家グループによって買収されました。
David Richards は、ご存知の方もいらっしゃるとは思いますが、F1チームのベネトンやB・A・Rの元チーム代表。
現在はとくにWRCでも有名なProdrive 社の会長でもあり、確かこのASTON MARTIN社の会長でもあったはずです。
ガレージでマシンをREZすると、マシンは大きなベールに包まれていました。 そしてアンベールすると・・・・・・
まるで世界的自動車メーカーによる、新車発表会のような仕掛けだ・・・・ww
このDB5は、映画007シリーズ『ゴールドフィンガー』でボンドカーとして採用されたマシンです。
映画の中では、いろいろな秘密兵器があるんですが、後部から煙幕を張り、追跡する車の視界を妨害したり・・・
テールランプからはオイルを撒き、追跡する車をスリップさせたり、リアウィンドは後部からせり上がる防弾板によって守られたり・・・
綺麗なワイヤーホイールに見えますが、映画の中ではホイールの中央のスピンナーが、
回転式の刃となり、併走する車のタイヤをパンクさせたりもできました。
エンジンは、6気筒DOHCエンジン、右側の3連SUキャブの部分も、見事に作りこみされていますね。
インパネ周りも見事なつくりで、大きな画面で見ていると、まさに実際に運転席に座っているようだ・・・
シフトレバーですが、映画の中では、ノブの頭の部分がパカッと開きボタンが隠されていた・・・・・・。
そのボタンを押すと、屋根の一部が開き、助手席ごと空中に放り出されるという仕掛けになっていました。
ラジオの下の四角いスピーカー部分には、今でいうGPSのような装置が組み込まれていたはずです。
HaruMotorsのトヨタ2000GTも同じでしたが、この時代の高性能マシンはすべてこの防弾型のフェンダーミラー。
下のSSの右側のマシンは、昔ZMO Autoworksさんから限定販売されていたDouble Agent 5 Volante （DB5）です。
こちらのマシンはSCULPT製ですが、やはりMESH製と比べると見劣り感は否めませんが、
どちらもGARAGE Carreraの貴重なコレクションの1台にかわりありません。
こちらのAS5は、全7カラーが発売されています。 クリスマスを前に、パートナーへのプレゼントに最適なオシャレな1台だと思います。
今日ご紹介したHaru AS5のご購入は、こちらからどうぞ・・・・
HaruMotors http://maps.secondlife.com/secondlife/HaruMotors/125/130/902
AYA U.S.A. http://maps.secondlife.com/secondlife/Comfrey/80/197/23
さてFIAは全日程を終了し、先日ＦＩＡ世界モータースポーツ評議会（WMSC） が開催され、2014年 F1のスケジュールが決定しました。
暫定として、ニュージャージー、メキシコ、韓国を含めた22戦が発表されていましたが、
以前にもココで紹介していた暫定のこの3戦は、すべてカレンダーからDrop out !! 2014年は全19戦でのスケジュールとなります。
以前に紹介したニュージャージーGPは最も期待していましたが、残念だった・・・資金的問題らしいが、
バーニー（Bernie Ecclestone）は2015年開催には前向きで、ニューヨークをバックに走るF1に期待したいと思います。
メキシコはなんせ古いので、サーキット改修にめどがたってからだろうし、今後のメキシコ人ドライバーのシートにもよるだろう。
韓国が外れたのは、まあ当然といえば当然の結果・・・・前代未聞の開催料の値切り問題
FOM（Formula One Management）に開催のメリットなど無いし、今後FOMとの再交渉が容易になる可能性などほとんどない。
バーニーは、支払いには厳しいのだ !!! かつて違約金を支払わずに、ヒュンダイ自動車はWRCからシーズン途中で撤退した。
韓国とそのカネの問題に関わると・・・・・正直なところすでにバーニーは学習済みだ。
ヒュンダイが2014年WRCへの復帰が認められただけでもラッキーと思っておいたほうが良い。
またこの会議において、世界で主流となっているGT3マシンによる”FIA WORLD CUP”を開催したい意向が発表されました。
2011年を最後にFIA GTシリーズは、FIAの世界選手権から外れました、しかしGTでは唯一冠であったFIA GTシリーズ。
今年2013年で現在のプロモーターである Stephane Ratel Organization (SRO) とFIAの契約が切れ、
FIA-GTシリーズは "BLANCPAIN SPRINT SERIES" として開催されるのは先日お話したとおりです。
何故SROが契約延長できなかったのか? 詳細はまったくわかりませんが、それほどメジャーなわけではありませんが、
ヨーロッパ各地で開催されているGTレースに、INTERNATIONAL GT OPENというシリーズがあります。
こちらはスペインのプロモーターだったはずですが、どうやらSROと、このプロモーターの２つの団体が
WORLD SERIES のプロモーターとして手を上げたようで、しかし結局は未決定のまま・・・ペンディングとなっています。
このGT OPENシリーズは、昨年ドイツのヘリントン兄弟がGT-R nismo GT3で、いち早く優勝した時に紹介していますが、
その頃はLIVEも放送されていなかったんですが、どうやら最近ではLIVE放送が始まったようです。
私自身も今年は一度もチェックしていなかったんですが、official webも一新されていて、随分お金をかけてきているように見えます。 ww
このGT OPENシリーズは、ACOのGTEマシンがSUPER GTクラス、FIAのGT3マシンがGTSクラスとして混走するレース。
今年は参戦台数も増えているようですが、GTEとGT3マシンの両方を供給しているFerrariが多いですね。
興味のある方は、来シーズンINTERNATIONAL GT OPENをチェックしてみてはいかがでしょうか。
さて、このGT3マシンによるWORLD CUPですが、SROのStephane Ratel は、
今年FIA GTの最終戦をアゼルバイジャンのBAKUで開催しました。
BAKUでのレースが、FIAの考える『WORLD CUP』に値するだろうと、Stephane Ratel はプロモートに自信を見せていますが、
果たしてそうだろうか・・・・？ 恐らく彼はマカオGPのようなイメージで、最終戦をBAKUで開催したのだろうけど、
あの市街地コースは見ていて退屈だった。 全長4.3kmで16ターン、抜きどころ無し、狭くて超低速なシケイン、赤旗も数多く出た・・・・
WORLD CUPというからには、もっとステータスが高くチャレンジングなコースで開催したほうがいいのでは?? と思う。
最終的にはFIAの決定を待ちたいと思いますが、SPRINTでのこのような市街地レースは非常に高いリスクを伴うと思う。
SROはBLANCPAIN耐久（BES）もプロモートしていますが、来年のBESは全11ラウンドとなり倍増、益々盛り上がるだろう。
全5ラウンドが予定、SPRINT シリーズは7ラウンドが予定されています。
今やドル箱状態のこのシリーズ、BLANCPAINはFIA GTを引き継ぐスプリントレースを BLANCPAIN SPRINT SERIESとして、
ADAC GT Masters 、Lamborghini のワンメークレース Super Trofeo も引き続きスポンサードしていくそうです。
そして来年はFIAの冠がついた新しいレースFIA Formula E Championship が始まります。
全10戦で世界を転戦し、土曜日だけのワンデイ開催となり、あのTAG HEUERが久々のスポンサード復帰です。
フォーミュラマシンにモーターで走らせるシングルシーターの電気自動車ですが、すでにテクニカルパートナーとしてルノーと契約済みだ。
ルノーはヨーロッパでのEV販売のリーダーであり、知ってのとおり、ルノー・日産アライアンスは世界における販売リーダー。
新しい技術の効率化を進めるにあたっては、格好の現場となるだけに別な意味で注目していきたい。
このレースは約1時間のレースだそうですが、なんと1台のマシンで1時間走りきることはできないそうで、
マシンはもう1台用意され、途中でもう1台に乗り換えてのレースとなるところが、なんともね・・・・・・
マシンのセッティングなんかはどうなるのか？ 色々面倒なことも多そうな感じですが、
そのうち技術が進歩し、1台のマシンで１レースを走りきるという事にもなっていくんでしょうね。
このレースは日本での開催はなく、放映権はテレビ朝日系列が買ったそうですが、果たして長続きするんだろうか?
あの伝統あるLe Mans 24HOURSの中継も中途半端な形で終え、根付かせる事ができなかっただけに、甚だ疑問。
特定秘密保護法案の反対意見を毎晩10時からの番組で報道していた朝日、あのくらい熱心にやれるのかい? ww
昔とは違ってネット環境で観戦出来るようになり、便利な時代なのでテレ朝にはお世話になることは無いと思うけど・・・
来週末は先週Whityが編集後記で話したとおり、Abu DHABI のYas Marina Circuit でGULF 12 HOURSが開催されます。
いよいよBENTLEY CONTINENTAL GT3がデビュー戦となります。 Steven Kane の名前が既に１１月に発表されており、
来年はJRM RACINGからの参戦はなくなりましたが、約1000kgもの減量に成功したとされるこのマシン
開発はWRCのFORDカーを開発したM SPORTS、果たしてどんな仕上がりになっているのでしょうか・・・・。
そしてJRMはドニントンパークで来年のGT-R nismo GT3モデルを既に11月末にテストしたようです。
2014年1月24～25日には、ポルトガルAlgarve の PORTIMAO CIRCUITを貸切り、GT-R GT3のテストデー にするそうです。
カスタマーチームの拡大、そして来期のJRMのドライバーも決まっていくものと思われますが、
当然ながら、Peter DumbreckとLucas Luhr は鉄板でしょう。
暫定として、ニュージャージー、メキシコ、韓国を含めた22戦が発表されていましたが、
以前にもココで紹介していた暫定のこの3戦は、すべてカレンダーからDrop out !! 2014年は全19戦でのスケジュールとなります。
以前に紹介したニュージャージーGPは最も期待していましたが、残念だった・・・資金的問題らしいが、
バーニー（Bernie Ecclestone）は2015年開催には前向きで、ニューヨークをバックに走るF1に期待したいと思います。
メキシコはなんせ古いので、サーキット改修にめどがたってからだろうし、今後のメキシコ人ドライバーのシートにもよるだろう。
韓国が外れたのは、まあ当然といえば当然の結果・・・・前代未聞の開催料の値切り問題
FOM（Formula One Management）に開催のメリットなど無いし、今後FOMとの再交渉が容易になる可能性などほとんどない。
バーニーは、支払いには厳しいのだ !!! かつて違約金を支払わずに、ヒュンダイ自動車はWRCからシーズン途中で撤退した。
韓国とそのカネの問題に関わると・・・・・正直なところすでにバーニーは学習済みだ。
ヒュンダイが2014年WRCへの復帰が認められただけでもラッキーと思っておいたほうが良い。
またこの会議において、世界で主流となっているGT3マシンによる”FIA WORLD CUP”を開催したい意向が発表されました。
2011年を最後にFIA GTシリーズは、FIAの世界選手権から外れました、しかしGTでは唯一冠であったFIA GTシリーズ。
今年2013年で現在のプロモーターである Stephane Ratel Organization (SRO) とFIAの契約が切れ、
FIA-GTシリーズは "BLANCPAIN SPRINT SERIES" として開催されるのは先日お話したとおりです。
何故SROが契約延長できなかったのか? 詳細はまったくわかりませんが、それほどメジャーなわけではありませんが、
ヨーロッパ各地で開催されているGTレースに、INTERNATIONAL GT OPENというシリーズがあります。
こちらはスペインのプロモーターだったはずですが、どうやらSROと、このプロモーターの２つの団体が
WORLD SERIES のプロモーターとして手を上げたようで、しかし結局は未決定のまま・・・ペンディングとなっています。
このGT OPENシリーズは、昨年ドイツのヘリントン兄弟がGT-R nismo GT3で、いち早く優勝した時に紹介していますが、
その頃はLIVEも放送されていなかったんですが、どうやら最近ではLIVE放送が始まったようです。
私自身も今年は一度もチェックしていなかったんですが、official webも一新されていて、随分お金をかけてきているように見えます。 ww
このGT OPENシリーズは、ACOのGTEマシンがSUPER GTクラス、FIAのGT3マシンがGTSクラスとして混走するレース。
今年は参戦台数も増えているようですが、GTEとGT3マシンの両方を供給しているFerrariが多いですね。
興味のある方は、来シーズンINTERNATIONAL GT OPENをチェックしてみてはいかがでしょうか。
さて、このGT3マシンによるWORLD CUPですが、SROのStephane Ratel は、
今年FIA GTの最終戦をアゼルバイジャンのBAKUで開催しました。
BAKUでのレースが、FIAの考える『WORLD CUP』に値するだろうと、Stephane Ratel はプロモートに自信を見せていますが、
果たしてそうだろうか・・・・？ 恐らく彼はマカオGPのようなイメージで、最終戦をBAKUで開催したのだろうけど、
あの市街地コースは見ていて退屈だった。 全長4.3kmで16ターン、抜きどころ無し、狭くて超低速なシケイン、赤旗も数多く出た・・・・
WORLD CUPというからには、もっとステータスが高くチャレンジングなコースで開催したほうがいいのでは?? と思う。
最終的にはFIAの決定を待ちたいと思いますが、SPRINTでのこのような市街地レースは非常に高いリスクを伴うと思う。
SROはBLANCPAIN耐久（BES）もプロモートしていますが、来年のBESは全11ラウンドとなり倍増、益々盛り上がるだろう。
全5ラウンドが予定、SPRINT シリーズは7ラウンドが予定されています。
今やドル箱状態のこのシリーズ、BLANCPAINはFIA GTを引き継ぐスプリントレースを BLANCPAIN SPRINT SERIESとして、
ADAC GT Masters 、Lamborghini のワンメークレース Super Trofeo も引き続きスポンサードしていくそうです。
そして来年はFIAの冠がついた新しいレースFIA Formula E Championship が始まります。
全10戦で世界を転戦し、土曜日だけのワンデイ開催となり、あのTAG HEUERが久々のスポンサード復帰です。
フォーミュラマシンにモーターで走らせるシングルシーターの電気自動車ですが、すでにテクニカルパートナーとしてルノーと契約済みだ。
ルノーはヨーロッパでのEV販売のリーダーであり、知ってのとおり、ルノー・日産アライアンスは世界における販売リーダー。
新しい技術の効率化を進めるにあたっては、格好の現場となるだけに別な意味で注目していきたい。
このレースは約1時間のレースだそうですが、なんと1台のマシンで1時間走りきることはできないそうで、
マシンはもう1台用意され、途中でもう1台に乗り換えてのレースとなるところが、なんともね・・・・・・
マシンのセッティングなんかはどうなるのか？ 色々面倒なことも多そうな感じですが、
そのうち技術が進歩し、1台のマシンで１レースを走りきるという事にもなっていくんでしょうね。
このレースは日本での開催はなく、放映権はテレビ朝日系列が買ったそうですが、果たして長続きするんだろうか?
あの伝統あるLe Mans 24HOURSの中継も中途半端な形で終え、根付かせる事ができなかっただけに、甚だ疑問。
特定秘密保護法案の反対意見を毎晩10時からの番組で報道していた朝日、あのくらい熱心にやれるのかい? ww
昔とは違ってネット環境で観戦出来るようになり、便利な時代なのでテレ朝にはお世話になることは無いと思うけど・・・
来週末は先週Whityが編集後記で話したとおり、Abu DHABI のYas Marina Circuit でGULF 12 HOURSが開催されます。
いよいよBENTLEY CONTINENTAL GT3がデビュー戦となります。 Steven Kane の名前が既に１１月に発表されており、
来年はJRM RACINGからの参戦はなくなりましたが、約1000kgもの減量に成功したとされるこのマシン
開発はWRCのFORDカーを開発したM SPORTS、果たしてどんな仕上がりになっているのでしょうか・・・・。
そしてJRMはドニントンパークで来年のGT-R nismo GT3モデルを既に11月末にテストしたようです。
2014年1月24～25日には、ポルトガルAlgarve の PORTIMAO CIRCUITを貸切り、GT-R GT3のテストデー にするそうです。
カスタマーチームの拡大、そして来期のJRMのドライバーも決まっていくものと思われますが、
当然ながら、Peter DumbreckとLucas Luhr は鉄板でしょう。
街はクリスマス色になり、SLでもボチボチと・・・・・しかし自分の土地はサッパリ進まず、今日やっとツリーを1本飾ったところです。
去年は、X'MAS用品のインベントリーを少し整理したはずなんですが、1年も経過するとスッカリ忘れて・・・・
オブジェクト名だけでは、実際どんなものだったかよく分からず、正月にでもSSを撮りながら整理しようと思います。
RLの12月もあと20日ちょっととなりましたが、師走の急がしさで体調を崩されませんよう・・・それではまた
去年は、X'MAS用品のインベントリーを少し整理したはずなんですが、1年も経過するとスッカリ忘れて・・・・
オブジェクト名だけでは、実際どんなものだったかよく分からず、正月にでもSSを撮りながら整理しようと思います。
RLの12月もあと20日ちょっととなりましたが、師走の急がしさで体調を崩されませんよう・・・それではまた
Posted by CUBIX GROUP at 20:00
│CUBIX RACING
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