2013年06月29日
R.I.P
フランスのサルト県ル・マン市で行われる歴史と伝統のレース、世界三大レースのひとつである「ル・マン24時間」。
常設のブガッティ・サーキットと公道を合わせてコースが作られ、このルマンの期間はサルテサーキットとなります。
今年は第90回の記念大会でしたが、レースは予選から天気に翻弄され、死亡事故も起きる波乱のレースとなりました。
決勝はグリッド上に整列後、早くも雲行きが怪しくなり、波乱のスタートを予感させるような天候。
それどもグリッド上でスリックタイヤから、レインやインターミディへと変更するチームはありません。
「ん～このｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝではスターティングドライバーは難しいなぁ・・・」と、Tweetとした10分後・・・・・
GTEクラスは、PRO、AMクラス共にASTONがトップタイム、しかしAMクラストップのAMR#95号車 Allan Simonsenが、
テアトルルージュでコントロールを失いガードレールに激しくヒット、大クラッシュとなってしまいました。
Allanは直ぐに救出されますが、その後ACOとチームより死亡が発表されました。
#95号車の後続からの車載映像をみましたが、テアトルルージュの手前のS字コーナーではクリップにつけずミス。
スリッピーな路面という事もあり、ちょっとフラつく場面もあります。 その後テアトルルージュを曲りきって、
緩く右に曲がりながら立ち上がりますが、あそこの場面ではアクセルは全開
最初は足回りが壊れたのか？とも思いましたが、コースアウト側のブルーに塗られたペイントにのり、滑ったようにみえます。
死亡事故というのは、不運が重なって起きたりするものですが、左に回りながら正面からガードに突っ込んでしまった。
ほぼTボーン状態だったんだろう・・・・あの衝突角度がわずか違っていただけでダメージは違っていたのに・・・・
この事故を含め、今回の大会は11回ものSAFETY CARが導入され、まさに天気に翻弄されたLe Mans となりました。
表彰式では、ACOのFrançois Fillon、AMR代表のDavid Richards が登壇、デンマーク国旗を掲げ、
今年の表彰式では、シャンパンファイトを行なわない事が発表されました。
ルマンへは、7回目の参戦となったベテラン・・・・Allan Simonsen 選手のご冥福をお祈りいたします。
常設のブガッティ・サーキットと公道を合わせてコースが作られ、このルマンの期間はサルテサーキットとなります。
今年は第90回の記念大会でしたが、レースは予選から天気に翻弄され、死亡事故も起きる波乱のレースとなりました。
決勝はグリッド上に整列後、早くも雲行きが怪しくなり、波乱のスタートを予感させるような天候。
それどもグリッド上でスリックタイヤから、レインやインターミディへと変更するチームはありません。
「ん～このｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝではスターティングドライバーは難しいなぁ・・・」と、Tweetとした10分後・・・・・
GTEクラスは、PRO、AMクラス共にASTONがトップタイム、しかしAMクラストップのAMR#95号車 Allan Simonsenが、
テアトルルージュでコントロールを失いガードレールに激しくヒット、大クラッシュとなってしまいました。
Allanは直ぐに救出されますが、その後ACOとチームより死亡が発表されました。
#95号車の後続からの車載映像をみましたが、テアトルルージュの手前のS字コーナーではクリップにつけずミス。
スリッピーな路面という事もあり、ちょっとフラつく場面もあります。 その後テアトルルージュを曲りきって、
緩く右に曲がりながら立ち上がりますが、あそこの場面ではアクセルは全開
最初は足回りが壊れたのか？とも思いましたが、コースアウト側のブルーに塗られたペイントにのり、滑ったようにみえます。
死亡事故というのは、不運が重なって起きたりするものですが、左に回りながら正面からガードに突っ込んでしまった。
ほぼTボーン状態だったんだろう・・・・あの衝突角度がわずか違っていただけでダメージは違っていたのに・・・・
この事故を含め、今回の大会は11回ものSAFETY CARが導入され、まさに天気に翻弄されたLe Mans となりました。
表彰式では、ACOのFrançois Fillon、AMR代表のDavid Richards が登壇、デンマーク国旗を掲げ、
今年の表彰式では、シャンパンファイトを行なわない事が発表されました。
ルマンへは、7回目の参戦となったベテラン・・・・Allan Simonsen 選手のご冥福をお祈りいたします。
R.I.P † Allan Simonsen
90回大会の総合優勝は、AUDI #2号車 Tom Kristensen、Loïc Duval、Allan McNish
日本のGTやJTCC、F3000などでキャリアを積んだトムクリは、9回目のルマン優勝、まさにレジェンドドライバー
F1のトヨタのドライバーであったMcNishは、3回目の優勝、日本で活躍したフランス人Duvalは、初優勝となった。
Duvalは、予選から速さを見せていて、プラクティスでテアトルルージュでコースアウトしマシンを壊したが、
今回#2号車優勝への貢献度は、非常に高かったと思う。 本当におめでとう・・・・
この3人は、いずれもトヨタ系、或いはトヨタのドライバーだった・・・・AUDI #1のロッテラーもトヨタ系のドライバー
こういった才能あるドライバーをみつけてくるのは、トヨタは上手いのかもしれない、
しかし、こういったヨーロッパのドライバーには、将来の選択がトヨタでは限られているのが現状ですね・・・
連覇を狙うAUDI #1号車は、序盤にジェネレーターの故障でPIT IN.。 40数分を失い、勝負権が無くなってしまいました。
日本のGTやJTCC、F3000などでキャリアを積んだトムクリは、9回目のルマン優勝、まさにレジェンドドライバー
F1のトヨタのドライバーであったMcNishは、3回目の優勝、日本で活躍したフランス人Duvalは、初優勝となった。
Duvalは、予選から速さを見せていて、プラクティスでテアトルルージュでコースアウトしマシンを壊したが、
今回#2号車優勝への貢献度は、非常に高かったと思う。 本当におめでとう・・・・
この3人は、いずれもトヨタ系、或いはトヨタのドライバーだった・・・・AUDI #1のロッテラーもトヨタ系のドライバー
こういった才能あるドライバーをみつけてくるのは、トヨタは上手いのかもしれない、
しかし、こういったヨーロッパのドライバーには、将来の選択がトヨタでは限られているのが現状ですね・・・
連覇を狙うAUDI #1号車は、序盤にジェネレーターの故障でPIT IN.。 40数分を失い、勝負権が無くなってしまいました。
2013 Le Mans 24hours RESULT
そしてLMP2クラスは、#35 と #24のOAK Racing が1-2フィニッシュ。
正直なところそれほど有名なドライバーでもなく・・・しかしながらWECシリーズでは活躍している。
いずれもMORGAN-NISSANという体制ですが、LMP2クラスでは、今一番相性がいいシャーシとエンジンなのでしょう。
3位には、G-Drive Racing（SIGNATECH）のORECA03-NISSANがフィニッシュしましたが、
昨日の28日ACOの発表で、#26の燃料タンクの容量規定違反が見つかり、リザルトから除外されることになりました。
繰り上がったのは、#42 GREAVESから参戦した、Michale Krumm、Lucas Ordonez、Jann Mardenborough 組
終盤#26と#42の3位争いは非常に熾烈で、SAFETY CAR導入のタイミングで順位が入れ替わると言うものでした。
何と言っても、初出場ながらスターティングドライバーを担当したのは、Jann Mardenborough （SS左）、
昨年から一転して、EURO F3 で武者修行中の2011年のGT ACADEMY のヨーロッパでのウィナーだ。
昨年GT-Rでヨーロッパでデビューし、一躍脚光を浴びた、バリバリの新人ドライバー。
個人的には、あの難しい状況でのスタートは、Lucas Ordonezに任せるべきだと思いましたが、
Jann Mardenborough は、最後のスティントも担当する事になり、なかなか度胸もあるところを見せたドライビングだった。
この新人をサポートしたのが、LucasとMichael・・・・・予選では少し出遅れたが、この2人はさすがの堅実さの安定感です。
Michael Krummは、ベテランらしく淡々とドライビング、夜明け前のスティントでは3位を争い、盟友Lucas Luhrとバトル !!
お互い順位の入れ替えるバトルでしたが、最終的にLucas Luhrのリアサスペンションが壊れ、Michaelに軍配があがりました。
奥さんのKrumm 伊達公子選手も、現在全英でミラクルをみせていますが、
この2人のDNAを引き継ぐJRがいないのが、何とも残念なことですねぇ・・・・
そして夜が開け、Michael Krumm のスティントが終わり、Jannに交代して直ぐにJannがシケインでスピン !!
シケインに深く入りすぎてしまい（ショートカット）、縁石に乗ってそのままスピンしてしまいます。
あの瞬間「終わった !!」と思いましたが、バリアにヒットすることも無く、そのままコース復帰できた事はLUCKYでした。
1つ気になったのが、Jannのコーナリングでの首の傾き・・・昨年Lucasのチームメイトのマーチン・ブランドルの息子である
アレックス・ブランドルにも同じことをココで指摘しましたが、どうも気になる。 もうちょっと首を鍛えておく必要があると思います。
MichaelやLucasと比べても、コーナーでの首の傾きが大きすぎるように思いました。
GTEクラスは、今年50周年を迎えることになったPORSCHE。 今年WECでは一度も勝てていなかったPORSCHE
BOP変更も少しは追い風になったのか??・・・・ 今シーズンの初優勝を1-2という形で勝利しています。
PORSCHE AG TEAM MANTHEY という体制で挑んでいる今年のPORSCHE
MANTHEYは、ニュル24時間でも常に上位入賞する有力チーム、あまり大きく報道されていませんが、
今年のニュルでは、密かに1台のGTEマシンをニュル24時間に投入、92号車のレギュラー陣にLucas Luhrを加え、
ニュルで24時間を実戦でシュミレーションしていました。 ニュルではPORSCHE陣営最上位の7位フィニッシュ。
まさにPORSCHE50周年の今年のLe Mansを優勝で締めくくるべく、チームは周到な準備をしていたのです。
来年はLMP1クラスへワークス体制で復帰するPORSCHEですが、27日の木曜日に新たなドライバーを発表。
既に発表されているTimo Bernhard、Romain Dumasの2人のワークスドライバーに加え、
現在レベリオンからALMS・WECに参戦するNeel Jani 、そしてRed Bull Racing の Mark Webber が突然F1引退を発表し,
PORSCHEワークスに加わることとなりました。 まさに噂どうり名前のあがっていた2人が発表されましたね。
一方、創立100周年を勝利できなかったAMR、#97号車が3位入賞で意地を見せましたが、
ドライバーのAllan Simonsenが亡くなってしまい、AMRとしては、記録よりも記憶に残るレースとなってしまった・・・・
正直なところそれほど有名なドライバーでもなく・・・しかしながらWECシリーズでは活躍している。
いずれもMORGAN-NISSANという体制ですが、LMP2クラスでは、今一番相性がいいシャーシとエンジンなのでしょう。
3位には、G-Drive Racing（SIGNATECH）のORECA03-NISSANがフィニッシュしましたが、
昨日の28日ACOの発表で、#26の燃料タンクの容量規定違反が見つかり、リザルトから除外されることになりました。
繰り上がったのは、#42 GREAVESから参戦した、Michale Krumm、Lucas Ordonez、Jann Mardenborough 組
終盤#26と#42の3位争いは非常に熾烈で、SAFETY CAR導入のタイミングで順位が入れ替わると言うものでした。
何と言っても、初出場ながらスターティングドライバーを担当したのは、Jann Mardenborough （SS左）、
昨年から一転して、EURO F3 で武者修行中の2011年のGT ACADEMY のヨーロッパでのウィナーだ。
昨年GT-Rでヨーロッパでデビューし、一躍脚光を浴びた、バリバリの新人ドライバー。
個人的には、あの難しい状況でのスタートは、Lucas Ordonezに任せるべきだと思いましたが、
Jann Mardenborough は、最後のスティントも担当する事になり、なかなか度胸もあるところを見せたドライビングだった。
この新人をサポートしたのが、LucasとMichael・・・・・予選では少し出遅れたが、この2人はさすがの堅実さの安定感です。
Michael Krummは、ベテランらしく淡々とドライビング、夜明け前のスティントでは3位を争い、盟友Lucas Luhrとバトル !!
お互い順位の入れ替えるバトルでしたが、最終的にLucas Luhrのリアサスペンションが壊れ、Michaelに軍配があがりました。
奥さんのKrumm 伊達公子選手も、現在全英でミラクルをみせていますが、
この2人のDNAを引き継ぐJRがいないのが、何とも残念なことですねぇ・・・・
そして夜が開け、Michael Krumm のスティントが終わり、Jannに交代して直ぐにJannがシケインでスピン !!
シケインに深く入りすぎてしまい（ショートカット）、縁石に乗ってそのままスピンしてしまいます。
あの瞬間「終わった !!」と思いましたが、バリアにヒットすることも無く、そのままコース復帰できた事はLUCKYでした。
1つ気になったのが、Jannのコーナリングでの首の傾き・・・昨年Lucasのチームメイトのマーチン・ブランドルの息子である
アレックス・ブランドルにも同じことをココで指摘しましたが、どうも気になる。 もうちょっと首を鍛えておく必要があると思います。
MichaelやLucasと比べても、コーナーでの首の傾きが大きすぎるように思いました。
GTEクラスは、今年50周年を迎えることになったPORSCHE。 今年WECでは一度も勝てていなかったPORSCHE
BOP変更も少しは追い風になったのか??・・・・ 今シーズンの初優勝を1-2という形で勝利しています。
PORSCHE AG TEAM MANTHEY という体制で挑んでいる今年のPORSCHE
MANTHEYは、ニュル24時間でも常に上位入賞する有力チーム、あまり大きく報道されていませんが、
今年のニュルでは、密かに1台のGTEマシンをニュル24時間に投入、92号車のレギュラー陣にLucas Luhrを加え、
ニュルで24時間を実戦でシュミレーションしていました。 ニュルではPORSCHE陣営最上位の7位フィニッシュ。
まさにPORSCHE50周年の今年のLe Mansを優勝で締めくくるべく、チームは周到な準備をしていたのです。
来年はLMP1クラスへワークス体制で復帰するPORSCHEですが、27日の木曜日に新たなドライバーを発表。
既に発表されているTimo Bernhard、Romain Dumasの2人のワークスドライバーに加え、
現在レベリオンからALMS・WECに参戦するNeel Jani 、そしてRed Bull Racing の Mark Webber が突然F1引退を発表し,
PORSCHEワークスに加わることとなりました。 まさに噂どうり名前のあがっていた2人が発表されましたね。
一方、創立100周年を勝利できなかったAMR、#97号車が3位入賞で意地を見せましたが、
ドライバーのAllan Simonsenが亡くなってしまい、AMRとしては、記録よりも記憶に残るレースとなってしまった・・・・
さて先週はLe Mans Weekという事もあり、改めてSLでのLe Mans Carを紹介しておきましょう。
BROOME ENGINEERING から発売されているこの「Le Mans SS」・・・・PEUGEOT 908だと思います。
昨年12月に発売され、2回に渡ってこのブログでもご紹介しているマシンです。
http://cubix.slmame.com/e1305070.html と http://cubix.slmame.com/e1305720.html
以前のものを読んでいただければ、内容はご理解いただけると思いますが、お店にはDEMO車両も用意されています。
BROOME ENGINEERING DEMO車でのサーキット走行は↓ ↓こちらから
http://maps.secondlife.com/secondlife/Borderland/185/112/1502
BROOME ENGINEERING のMARKET PLACEは↓ ↓こちらから
https://marketplace.secondlife.com/p/Le-Mans-SS/4307400
次には、Horizont MotorSport から発売されているのHorizont Storm P1というマシン。 TS-030 HYBRIDですね
こちらの以前の記事を読んでいただければ、仕様がわかると思います。
そして、同じくHorizont Motorsportから発売されたばかりのルマンカー”Tornade” AUDIのLe Mansカー
これは先月ご紹介したばかりなので、まだ記憶にも新しいと思います。
HORIZONTさんは、まだお店が無いようなので、マーケットプレイスをご案内しておきます。
単色カラーでの販売、そしてFAT PACKもありますので、よくご検討されてくださいね・・・
さてさて、こちらは以前あったZMO Racingさんのクーペタイプではない、Le Mansカー
アルミ剥き出し感が、何ともいえない感じですが、既にお店は無くなっており、確かMPでは販売していたような・・・・
探してみたんですが、もうすでにMPにおいても、取り扱いは無いようです。
たしか「暫くゆっくり過ごす・・・」と言って、最後のご挨拶を交わした記憶がありますが、また復活を願うばかりです。
さて今日最後にご覧いただくのは、先週Le Mansで発表された来年GARAGE56の枠で出場するNISSANのLe Mansカー
NISSAN リーフのリチウムイオンバッテリー技術を活用して、300km以上で走行することも可能だそうだ。
どのように24時間を走りきるのかは、まだ自分には理解できませんが、昨年出田 翼（DELTA WING）でGARAGE 56枠
で参戦したNISSAN・・・・・ 昨年参戦した出田 翼を更に進化させ、クーペスタイルでの挑戦となります。
私の勝手な想像での参戦体制予想は、大きく外れ・・・まさか再びこのマシンで来るとは・・・・ww
元々このマシンをデザインしたBEN BOWLBYは、新たにNISSAN MOTORSPORT INNOVATION のDIRECTORに就任。
彼の元でこのプロジェクトが進んでいくことになります。 すでにMICHELINともパートナーシップの契約を終えています。
将来的なNISSANのLMP1クラス復帰を目指す上で、この技術をどのように活かすことができるのか？
ハイブリッドではなく、ゼロエミッションのマシンがいよいよ来年Le Mansに参戦する。
あれから1年、SLでは誰もこの出田 翼を製作しようとしないのは、非常に残念な事ですね・・・
BROOME ENGINEERING から発売されているこの「Le Mans SS」・・・・PEUGEOT 908だと思います。
昨年12月に発売され、2回に渡ってこのブログでもご紹介しているマシンです。
http://cubix.slmame.com/e1305070.html と http://cubix.slmame.com/e1305720.html
以前のものを読んでいただければ、内容はご理解いただけると思いますが、お店にはDEMO車両も用意されています。
BROOME ENGINEERING DEMO車でのサーキット走行は↓ ↓こちらから
http://maps.secondlife.com/secondlife/Borderland/185/112/1502
BROOME ENGINEERING のMARKET PLACEは↓ ↓こちらから
https://marketplace.secondlife.com/p/Le-Mans-SS/4307400
次には、Horizont MotorSport から発売されているのHorizont Storm P1というマシン。 TS-030 HYBRIDですね
こちらの以前の記事を読んでいただければ、仕様がわかると思います。
そして、同じくHorizont Motorsportから発売されたばかりのルマンカー”Tornade” AUDIのLe Mansカー
これは先月ご紹介したばかりなので、まだ記憶にも新しいと思います。
HORIZONTさんは、まだお店が無いようなので、マーケットプレイスをご案内しておきます。
単色カラーでの販売、そしてFAT PACKもありますので、よくご検討されてくださいね・・・
さてさて、こちらは以前あったZMO Racingさんのクーペタイプではない、Le Mansカー
アルミ剥き出し感が、何ともいえない感じですが、既にお店は無くなっており、確かMPでは販売していたような・・・・
探してみたんですが、もうすでにMPにおいても、取り扱いは無いようです。
たしか「暫くゆっくり過ごす・・・」と言って、最後のご挨拶を交わした記憶がありますが、また復活を願うばかりです。
さて今日最後にご覧いただくのは、先週Le Mansで発表された来年GARAGE56の枠で出場するNISSANのLe Mansカー
NISSAN リーフのリチウムイオンバッテリー技術を活用して、300km以上で走行することも可能だそうだ。
どのように24時間を走りきるのかは、まだ自分には理解できませんが、昨年出田 翼（DELTA WING）でGARAGE 56枠
で参戦したNISSAN・・・・・ 昨年参戦した出田 翼を更に進化させ、クーペスタイルでの挑戦となります。
私の勝手な想像での参戦体制予想は、大きく外れ・・・まさか再びこのマシンで来るとは・・・・ww
元々このマシンをデザインしたBEN BOWLBYは、新たにNISSAN MOTORSPORT INNOVATION のDIRECTORに就任。
彼の元でこのプロジェクトが進んでいくことになります。 すでにMICHELINともパートナーシップの契約を終えています。
将来的なNISSANのLMP1クラス復帰を目指す上で、この技術をどのように活かすことができるのか？
ハイブリッドではなく、ゼロエミッションのマシンがいよいよ来年Le Mansに参戦する。
あれから1年、SLでは誰もこの出田 翼を製作しようとしないのは、非常に残念な事ですね・・・
Le Mansで久しぶりに死亡事故が起きてしまった・・・・
ちょっと前に起きた鈴鹿でのフェラーリレーシングデイズでの事故・・・・・
先月も日本人ライダーの松下ヨシナリｻﾝが、マン島TTレースで亡くなったばかりだ・・・・
そしてアクシデントに関連してマーシャルが亡くなったり、怪我をしたり、例年に無くちょっといや～な感じ・・・・
気をつけて・・・・と言っても、こればっかりはねぇ・・・・なんとも複雑です。皆さんも公道でのクルマの運転には、十分ご注意下さい。
さて今週は、ポールリカールでBLANCPAIN シリーズ開催されます。 ストレートも長くGT-Rの活躍に期待したいです。
今回参戦のマシンのゼッケンには、すべてAllan Simonsenの名前が刻まれるそうです。
そして梅雨もあと少しで終わり、あの暑い夏がやってきます。 それでは皆さん、良い週末をお過ごし下さい。
ちょっと前に起きた鈴鹿でのフェラーリレーシングデイズでの事故・・・・・
先月も日本人ライダーの松下ヨシナリｻﾝが、マン島TTレースで亡くなったばかりだ・・・・
そしてアクシデントに関連してマーシャルが亡くなったり、怪我をしたり、例年に無くちょっといや～な感じ・・・・
気をつけて・・・・と言っても、こればっかりはねぇ・・・・なんとも複雑です。皆さんも公道でのクルマの運転には、十分ご注意下さい。
さて今週は、ポールリカールでBLANCPAIN シリーズ開催されます。 ストレートも長くGT-Rの活躍に期待したいです。
今回参戦のマシンのゼッケンには、すべてAllan Simonsenの名前が刻まれるそうです。
そして梅雨もあと少しで終わり、あの暑い夏がやってきます。 それでは皆さん、良い週末をお過ごし下さい。
Posted by CUBIX GROUP at 20:22
│CUBIX RACING
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